Ankkurin akseli ja sen kiinnitystäyte sekä käyntikynnet paikoillaan. Ankkurin akseli on lievästi kartio oheten molempiin päihin päin. Paksuin kohta ei ole aivan akselin keskellä vaan vähän keskeltä ylöspäin.
Ankkuri akseleineen kasassa. Ruuvit on vielä vähän reilun pituisia tässä vaiheessa.
Tässä valmistuu ankkurin varsi tuolla pyökkipalojen välissä. Tällainen järjestely siksi, että kuvan ruuvipuristin on liian kapea. Päiden pyöreät osat tein ei-niin-professionaalisesti kiertämällä vartta tuo etualalla oleva messinkinippa keskipisteenä. Omat kynnet oli tässä touhussa vähän tulilinjalla mutta lopputulos oli kuitenkinvarsin hyvä.
Alakuvassa Ankkurin varsi paikoillaan. Sekä ankkuri että varsi kiinnittyvät akseliin kartiolla.
Tässä käyntikulmien testaamista. Oikeasti siellä koneiston pohjien välissä ankkuri on käyntirattaan yläpuolella, mutta tässä asentoa on vähän säädelty testamisen helpottamiseksi.
Ankkurin kynsien hionta oikeaan kulmaan tehdään niinkutsutulla tasohiojalla. Alla vasemmalla itse kelloseppäkoulussa tekemäni tasohioja ja oikealla kaupallinen versio. Itsetekemäni laitteen takalaidassa näkyy elämäni kaksi ainoaa käsinkaiverruskokeilua; ensimmäinen ja viimeinen. Ei ollut varsinaisesti minun juttuni...
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti