Motion work continued.
Alla tuntirattaan puolien leikkaus menossa. Oikeasti homma ei ollut läheskään niin hallittua kuin tuosta kuvasta voisi päätellä. Vaikeuden tekee rattaan puolat, jotka levenevät rattaan keskustaa kohden joten jakolaitetta ei voi käyttää suoraan vaan aihiota on siirrettävä puolan eri sivuja leikattaessa. CNC auttaisi tässäkin.
Crossing out a hour wheel below. This seems to be in better control as it really is. Setting this manually is quite difficult and CNC would be highly appreciated, again.
Tässä aloitellaan vaihderattaan sillan sorvausta. Näyttää kyllä aika hurjalta setupilta, mutta hyvähän se on välillä kulmikastakin sorvata...
Here I am starting to turn exchange wheel bridge. The setup seems quite ackward and dangerous but I had not a proper bras bar available.
Toine puoli on tässä sorvattu ja kyseenalaiset kiinnitykset jatkuvat...
First side has been turned. Questionable part fixing continues in the other side...
Alla menossa sillan sivujen jyrsintä muotoonsa.
Milling the bridge contour.
Tällä jigillä haetaan sillan oikea paikka vaihderattaan alalaakerista.
This is a jig for defining the bridge position according to the bearing on the body plate
Minuuttirelli, tuntiratas, vaihderatas ja vaihderattaan silta paikoillaan.
Minute pinion, hour wheel, exchange wheel and exchange wheel bridge in their positions.
Jos joku kelloseppä sattuu lukemaan tätä niin sanokaahan, miksi minuuttiputken ulkopinta ja vastaavasti tuntiputken sisäpinta ovat lievästi kartioita? En keksinyt oikein mitään hyvältä kuulostavaa syytä. Tein ne kartioksi piirustusten mukaan mutta helpommalla olisi päässyt tekemällä niistä suorat.
Why outside of the minute tube and inside of hour tube are tapered? I didn't find any good reason for that. I just made according to drawings them tapered but later on thought that it would have been easier to do them sylindrical. Does anyone know about this?
Tätä projektia on ollut kiinnostavaa seurata. Meinasin innostua itsekin rakentelusta, mutta tulin lopulta järkiini. Osoittimethan tulevat pelkästään puristustiukkuudella kiinni, joten olettaisin, että sopiva tiukkuus on helpompi saavuttaa lievästi kartioiden pintojen avulla.. ainakin vahva veikkaus.
VastaaPoistaMukava kuulla että joku on kiinnostunut. Hyvä pointti tuo osoitinten kiinnitys, vaikkakin muut osat olisi voinut tehdä suoriksi ja kartion vain minuuttiputken päähän. Tuntiputken ulkopinnassa, johon tuntiosoitin tulee, ei ole kartiota. Mutta samapa tuo, tehty mikä tehty.
PoistaTuosta järkiin tulemisesta; kyllähän tämä vie tolkuttomasti aikaa, rahaa ja hermoja, joten asiaa kannattaa tosiaan harkita muutamaan kertaan ennen hommaan ryhtymistä. Itse olen ihan koukussa tähän hommaan ja mietin jo, että mitä sitten kun tämä projekti on valmis...